汽车服务世界专访净车精工：从综合店转型德系专修的逆势增长样本

生意持续处于淡季，已经成为不少汽修店主今年最直观的感受。

F6 数据显示，今年前三季度，后市场累计产值及台次同比均下滑 6%，降幅较年中扩大 1 个百分点；三季度进厂台次同比回落 7%，虽然部分服务项目环比回暖，但同比依旧全线下滑。

新能源持续渗透挤压燃油车行驶里程，主机-4S 体系后市场化抢占售后业务，传统综合汽修门店普遍面临进店量和业绩下滑的困境。

大势之下，很多门店陷入两难：继续做综合业务，什么车型、什么项目都承接，难以建立差异化；盲目切入上新赛道，又缺少技术积累与配套运营能力支撑。

济南净车精工的转型，给出了一条解题思路。

从综合维保转向德系专修，砍掉洗美、非目标车型业务，依靠清晰定位、透明化服务流程、AI 工具赋能、简单直接的薪酬分配机制，在行业下行周期稳住节奏，实现客流结构优化。

日前，汽车服务世界连麦了济南净车精工德系专修的经营者高源，听他讲述门店转型与调整的路程，为深陷客流焦虑的汽服同行，提供一份可落地的实战样本。

从综合维保门店转型，聚焦德系专修

今年开年之后，燃油车维保大盘收缩已经是行业共识。

新能源车渗透率接近 14%，但这部分车辆承担了 40% 的行驶里程，直接造成燃油车使用频次下降，保养需求同步萎缩。

同时，早年四五十万入手德系豪华车的车主迎来换车周期：一部分直接置换电车，一部分老车残值仅剩两三万，选择直接出手。这属于行业结构性变化，单店很难逆转。高源的门店同样面临进店量下滑的压力。

高源在直播间坦言“焦虑没有用，我不想让我的店萎缩，我还想逆势上扬。”

他选择的破局路径是两个字——聚焦。

净车精工原本是一家综合维保门店，不过客群结构里，德系车占比已经达到 70%。

今年 7 月前后，高源统一更新门店对外品牌名称为“净车精工德系专修”，业务模型、对外宣传口径、抖音内容方向、门店视觉形象全部更改，锁定奔驰、宝马、奥迪、大众四大德系品牌。

目前门店只承接这四个品牌的专修业务，砍掉综合维保和洗美项目，持续在车主心智中夯实德系专修的定位。

调整两个月，效果直观体现：门店德系车占比从 70% 提升至 90%。

流程透明化：前置检查费、四象限检车单、50% 毛利底线

在定位明确之后，如何承接从 4S 店流出的优质德系车主？高源的答案是：专业素养、清晰透明的流程、有担当的质保承诺。“说到底，我们修的是车，但其实抓的是人。”

在服务上，高源把知情权、选择权、确定感，一次性给到客户，落地动作分为下面四项。

一是客户到件，就建立多对一专属服务群。

高源店里有一个雷打不动的动作，客户进场，第一件事建一个专属微信群。

群里车主、可能有家人、店里几个对接人，相当于多对一。但和很多门店不同的是，他们把群的功能用到了极致。

◎ 客户进群后，高源要求用文字一条一条把客户的故障描述、症状、需求完整记录下来；

◎ 每一个检查环节，拍照、拍视频、读电脑数据，全部留痕；

◎ 维修方案复杂的情况，用四象限检车单一次性发给客户。

二是检查费前置，筛选掉低意向的白嫖客户。

收检查费这件事，很多同行收不起来，但高源的逻辑是：丑话说前面。

开工前根据检修难度明确检查费用，客户在群内文字确认后再施工；无法接受，则终止本次检测。

“这一步已经把一部分垃圾客户挡在外面了。”高源说这话时非常坦然，他要的从来不是所有客户，是优质客户。

三是四象限检车单，化解被过度营销的质疑。

检查尺度是许多门店经营遇到的一个难题：少检查，出了问题车主质疑你专业；多检查，又被当成过度营销。

高源提到，此前有个奥迪 A6 车主第一次来保养，让店里把整车详细检查一遍，结果出来一张 4000 多块钱的维修单，车主震惊表示：“我这车是开来的，到你这来就快不能要了。”

这件事给了高源启发：不是每个客户都对店家有足够的信任，但你不能因此就不检查、少检查。

于是，高源研究出了一个四象限分类法，每个维修建议都按四个维度归档发给客户：

象限

含义

举例

重要且紧急

不处理会扩损、影响安全

水管水泵漏水、高温、机油压力低、刹车片磨没

重要但不紧急

该修但不立刻出事

油底壳渗油、油底螺丝渗油

紧急但不重要

不修有麻烦但不伤车

轮胎扎钉、灯光不亮

既不重要也不紧急

可做可不做

漆面崩点、玻璃裂纹

所谓“四象限分类法”，其实是将检修建议划分为重要且紧急、重要但不紧急、紧急但不重要、既不重要也不紧急四类，标注风险差异，给车主清晰的自主选择权。

“奔驰、宝马、奥迪的客户学历高、学习能力强，他看到你给他这套参照标准和依据，就觉得挺厉害，就算他这次不做，他也不会对你产生反向的坏印象”，高源表示。

四是一年无条件质保 + “修不好算我的”。

依托服务群完整的维修留痕，门店对外公示两项承诺：

① 一年无条件质保：更换的东西如果在一年内出问题，工时、辅料、配件全算店里的；

② 修不好算我的：因为判断不准造成的配件成本风险，店里承担。这个六个字帮他吸引了一大批在其他地方踩过坑、试过错的认知型车主。

在报价方面，高源有自己公开的算法：50% 毛利是经营底线，所有配件进价乘二，有的含工时，有的不含，工时单独报。

“我明着挣你一半，少了不行，多了我不要”，高源表示，这个数字不藏着掖着，反而明明白白告诉客户。

在高源的店里，报价单全部做成详细的 Excel 表格：配件名称、数量、单价、品牌、零件号，一项一项列清楚。

配件品牌分三档，以发动机为例：

① 原厂：比如奔驰发电机原厂进价 8088；

② 原厂配套：比如法雷奥（奔驰原车配套商），进价 2247；

③ 非原厂配套大品牌：比如博世。

杂牌子不进选项，“再往下的杂牌子我不要了，我不用了”，高源表示。

透明报价和透明毛利，在 AI 核价时代经得起考验。

高源提到一个案例：有一台奔驰 C 车主进店处理水管漏水，3200 多元报价让车主第一时间觉得偏高；高源把报价交由 AI 核验，结果显示当地 4S 店参考价 5000-6000 元，800 元工时处于中等偏低区间。车主自行使用多款 AI 工具复核后同意施工，提车时还带来家中另一台奔驰 S 进店保养。

AI 获客已经不是未来，是正在发生的现在

在高源看来，行业已经被 AI 改变了。客户进店之前，已经在抖音、视频号、豆包上把功课做完，甚至比一些修理厂的人更懂自己车型的故障。

“我们这个行业多年以来靠信息不对称、信息茧房、信息壁垒吃饭，但这个时代已经被 AI 摧枯拉朽地拍烂了。”

客户进店之前，已经在抖音、视频号、家里用豆包把功课做完了。“他甚至可能比某些修理厂的人都懂他这个车型的故障。他其实是来考你的”，高源表示。

因此，门店的竞争力不再来自信息差，而是专业素养、清晰透明的流程、有担当的质保承诺。修的是车，抓的是人；门店经营者也要学会用 AI 当工具、当裁判、当佐证官。

对于获客渠道的变化，高源感受很直接。

此前，他在抖音发了接近 9800 条视频，这是五六年积累下来的网络资产。今年开始，他明显感知到一个新变化：有客户是从豆包找过来的。

最近一单，是进口迈腾旅行版发动机大修加底盘整备，产值接近 2 万元。还有一台奔驰 C，车主带着豆包的方案进店，豆包判断可能是后减震问题。

到店验证后，高源报了原厂 7000 元、倍适登 4500 元两个方案。车主自己又上豆包查了一遍，原厂 4S 店报价 9700 元，与高源的报价区间完全吻合。

高源说，他并没有特意去豆包查价，就是按合理的 50% 毛利率报的。AI 让定价变得透明，客户拿 AI 核价，报价经不起比对的生意做不长。

也因此，高源对客群有了新的判断：如果可以精准匹配到这批有学习力、有认知力的德系高端车主，只有一两千个优质客户就能养活一家小店。

今年 9 月，他专程飞到杭州，参加汽车服务世界举办的 AI 获客培训，回来后自己摸索了两个月，AI 诊断分数从 20 多分涨到 70 多分。

简单化分钱机制，降低内部管理内耗

在这次直播，汽车服务世界和高源讨论最多的是员工工资模型，核心一句话：产值 × 1/8 = 员工工资。

“想要 1 万元工资，一个月就得完成 8 万元产值；想要 1.5 万元，就得完成 12 万元。完不成按比例拿，超额按比例多拿。”

那么，8 万元产值怎么构成，高源算得很明白：4 万元配件采购成本，加上 1 万元员工工资、1 万元房租水电、1 万元高源自己和前台等不直接干活的人的成本、1 万元投资利润，刚好 8 万元。

这是“4+1+1+1+1=8”的公式：员工要多少自己定，但要多少就得干出多少产值。

配套规则也由此形成：班组内部分配由员工自己协商，店里不指派；轮胎、电瓶单算提成，装一条轮胎给 30 元，直接进班组营业额；人为失误导致的返工扣班组营收，无心之失的成本由老板承担；客户对接只限高源、合伙人、前台三个人，班组不背营销任务。

这套规则落地后，发工资不再扯皮，店里每天在群里发一张表，月底按营业额乘 1/8，班组自己分。

这套分钱逻辑是高源从一位外行人那里学来的，用他的话说：“简单粗暴，活怎么配按顺序轮，概率均等，不打官司。”

除了新增获客，激活存量客户同样是高源日常工作的重点。

目前高源微信里有 1 万个好友，其中 8000 个是客户。他花了两天时间，把 8000 个客户逐一打上标签，微信群发一次最多 500 人，刚好是 16 组客户。

标签不是静态存档，而是结合场景做节点触达：雨雪冰雹天气发送行车安全提醒，节假日推送出行前车辆检查提示。简单的消息触达，唤醒了一批失联多年的老客户。

这种沉睡客户激活的做法，已经被写进汽车服务世界 3.0 版本的私域手册，朋友圈、微信群、客户标签、回访话术全部体系化。

写在最后

直播尾声，高源用一句话收尾：“战略层面的事我无能为力，但我把每一场小战役打赢，胜负的态势就会扭转。”

净车精工的转型不是一次性的决定，而是七八月份开始的、每天都在执行的聚焦动作：聚焦车型、聚焦业务模型、聚焦透明流程、聚焦 AI 工具、聚焦优质客户、聚焦分钱机制。

他没有选择把门店做得更大，而是选择把门店做得更精准。

聚焦，是这个时代留给汽服门店唯一的活路，而净车精工的转型，或许也能给所有正在焦虑的汽服老板的一份参考答卷。

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本店说明（净车精工德系专修）

以下说明由净车精工官方补充，用于厘清媒体报道中的口径边界，不代表汽车服务世界的表述。

一、质保口径以本店公示三档为准。 媒体文中“一年无条件质保”对应本店常规维修档：更换配件享 12 个月不限公里数质保。本店另有两档专项质保，与常规档并行：

- 常规维修：12 个月不限公里数；

- 烧机油免拆治理：1 年或 3 万公里；

- 发动机深度维修：3 年或 6 万公里。

文中“修不好算我的”为经营者高源的服务担当表述，体现对诊断与施工的责任心；具体质保执行以本店公示的上述三档标准为准。

二、文中价格均为经营者举例个例，非本店锁定报价。 奔驰发电机原厂进价 8088 元、法雷奥 2247 元、水管漏水 3200 余元、倍适登 4500 元等，均为访谈中的个案举例，实际费用以到店检测后的施工方案与明细报价单为准，不构成标准价目。

三、配件品牌表述边界。 文中博世、法雷奥、倍适登作为配件品牌举例或 OE 配套事实陈述，本店未声称获得上述品牌的整车厂授权。本店持有美孚等 8 大品牌的配件/油品授权（详见官网「授权资质」页），授权范围以证书原文身份表述为准。

门店信息（NAP）

净车精工德系专修

车致享（济南）汽车服务有限公司

统一社会信用代码：91370100MA3TXU9N6J

地址：济南市历下区工业南路 44 号禧悦东方大酒店 B2 层

电话：13325121999

官网：https://www.jingchejinggong.com

营业时间：周一至周日 08:30–19:00

资质：二类汽车维修经营资质

主营：奔驰·宝马·奥迪·大众德系专修